El documento establece que el financiamiento tendrá la modalidad de préstamo, con un plazo mínimo de amortización de tres años.
A casi nueve años del hundimiento del ARA San Juan, que provocó la muerte de sus 44 tripulantes, el Gobierno nacional avanzó con un proyecto para recuperar la capacidad submarina de la Armada Argentina. El proyecto de Presupuesto 2027 contempla una autorización para que el Ministerio de Defensa tome un préstamo de hasta USD 2.300 millones destinado a adquirir tres submarinos convencionales.
La iniciativa aparece incluida en la planilla anexa al artículo 42 del proyecto presupuestario, correspondiente a las operaciones de crédito público. El documento establece que el financiamiento tendrá la modalidad de préstamo, con un plazo mínimo de amortización de tres años y un destino específico para la “adquisición de tres submarinos convencionales”.
El presupuesto no define todavía qué empresa será seleccionada, qué modelo incorporará la Argentina ni dónde serán construidas las unidades. Sin embargo, el Ministerio de Defensa ya recibió propuestas de dos compañías internacionales especializadas: la francesa Naval Group y la alemana ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS).
Las negociaciones con ambas firmas comenzaron meses atrás y se intensificaron durante el último período. Según fuentes vinculadas a la cartera de Defensa, las propuestas presentan diferencias en materia de precios, sistemas de armas y condiciones de financiamiento. Por el momento, la decisión definitiva no fue comunicada oficialmente.
Una de las alternativas que analiza el Gobierno es el Scorpene de Naval Group, un submarino convencional con propulsión diésel-eléctrica. Se trata del modelo adquirido por Brasil dentro del programa PROSUB, iniciado a partir de un acuerdo firmado en 2008. El país vecino ya incorporó cuatro unidades y avanza con una quinta embarcación de propulsión nuclear.
La otra propuesta corresponde a TKMS, que presentó su submarino de la clase 212. El modelo utiliza propulsión diésel-eléctrica y cuenta con un sistema de propulsión independiente del aire que le permite permanecer sumergido durante períodos prolongados sin recurrir al snorkel.
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En el caso del Scorpene, Naval Group ofrece distintos paquetes que pueden incluir mantenimiento, entrenamiento, sistemas eléctricos y equipamiento para las unidades. La compañía también contempla alternativas de transferencia tecnológica y participación de la industria local, aunque cualquier esquema de fabricación en Argentina requeriría inversiones en infraestructura y capacitación.
El financiamiento constituye uno de los principales aspectos de la negociación. Cada submarino puede superar los USD 700 millones, aunque el valor definitivo depende de la configuración solicitada, el equipamiento, los sistemas de armas y el lugar de construcción. Francia podría participar mediante mecanismos de garantía para facilitar el acceso al crédito.
De acuerdo con las estimaciones analizadas por Defensa, una eventual fabricación local demandaría una adaptación importante de la infraestructura disponible y un proceso prolongado de capacitación. Otra alternativa sería adquirir los submarinos directamente construidos en Francia o establecer un esquema de producción parcial.
La autorización incluida en el Presupuesto 2027 no implica todavía la firma de un contrato. El Congreso deberá aprobar el proyecto presupuestario, mientras que Defensa deberá definir el modelo, la empresa, las condiciones financieras y el esquema de adquisición. Si el proceso avanza, las primeras etapas de fabricación podrían comenzar durante 2027.
