Los autos más caros del mercado dejarán de tributar el 18% de impuesto interno. Detalles.
El sector automotor argentino atraviesa un escenario de alta volatilidad. Mientras se anuncian beneficios impositivos y acuerdos comerciales que podrían abaratar los vehículos, las ventas de 0 km muestran una caída pronunciada.
Por un lado, el Gobierno avanza con acuerdos de intercambio con Estados Unidos y la Unión Europea que permitirán importar autos con menores aranceles. A esto se suma la eliminación del impuesto interno —conocido como “impuesto al lujo”— que reduciría significativamente los precios de los modelos más caros.
Ventas en retroceso: caída del 25% en febrero
Sin embargo, el impacto inmediato del nuevo escenario es negativo para concesionarios y fabricantes. Tras un enero relativamente estable, febrero registró una retracción estimada del 25% en patentamientos.
La expectativa de precios más bajos llevó a muchos compradores a postergar decisiones, generando un freno abrupto en la demanda.
Fin del “impuesto al lujo”
La eliminación del impuesto interno beneficiará especialmente a vehículos de alta gama y SUV que superan los $121 millones.
Actualmente tributan un 18% adicional —antes era del 35%—, por lo que su precio podría descender a valores cercanos a los $103 millones.
Las automotrices estiman bajas promedio de entre:
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12% y 15% en la mayoría de los modelos afectados
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Hasta 18% en casos donde el impuesto impactaba plenamente
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Más del 20% en situaciones puntuales
Un ejemplo concreto es el DS 7 híbrido enchufable, del grupo Stellantis, cuyo precio bajó de USD 90.000 a USD 72.000 tras anticiparse a la medida.
Marcas ajustan estrategias
Las compañías aplican enfoques distintos:
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Algunas reducirán precios de inmediato.
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Otras esperan la reglamentación oficial.
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Varias aplicarán rebajas graduales según modelo y stock.
Desde Toyota Argentina confirmaron que la baja impositiva se trasladará a precios tanto de Toyota como de Lexus, aunque los valores finales se anunciarán tras la promulgación.
Acuerdo con Estados Unidos: otro factor clave
El convenio comercial con Estados Unidos habilita un cupo de 10.000 vehículos anuales sin pagar el arancel extrazona del 35%.
Esto impactará especialmente en modelos importados desde ese país, que podrían bajar precios por partida doble: menos impuestos internos y menos aranceles.
Algunas marcas ya reaccionaron. Ford Motor Company redujo en unos USD 10.000 el precio de la pick-up F-150 tras anticipar el nuevo escenario.
Los modelos más beneficiados
Los mayores cambios se verán en autos y SUV premium importados desde Norteamérica, que hasta ahora pagaban ambos tributos.
Entre ellos figuran modelos de:
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Jeep (Wrangler y Grand Cherokee)
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Ford Motor Company (Bronco, Mustang)
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Mercedes-Benz
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General Motors
Incluso algunos lanzamientos se habían postergado por los altos costos impositivos. La eléctrica Blazer EV, por ejemplo, no se comercializó por su precio estimado cercano a USD 80.000 con impuestos.
Un mercado entre la expectativa y la cautela
El nuevo esquema abre oportunidades para precios más competitivos, pero al mismo tiempo genera incertidumbre y frena decisiones de compra.
El resultado es un mercado en transición: potencialmente más accesible a mediano plazo, pero con ventas deprimidas en el corto plazo.
