La aerolínea también presentó un preconcurso de acreedores y dejó de vender pasajes para sus conexiones con Buenos Aires y Lima.
La aerolínea española Plus Ultra atraviesa un proceso de reestructuración que genera incertidumbre sobre la continuidad de sus operaciones en la Argentina. Después de suspender vuelos y provocar inconvenientes a cientos de pasajeros, la compañía dejó de vender pasajes para sus rutas a Buenos Aires y Lima, mientras prepara un recorte de su flota y de los destinos que opera.
Según pudo saber Notas de Actualidad, la situación pone en duda la continuidad de la conexión directa entre el Aeropuerto Internacional de Ezeiza y Madrid, inaugurada en mayo de 2025. La empresa, que llegó al mercado argentino con el objetivo de competir con otras compañías que conectan ambos países, todavía no brindó explicaciones oficiales sobre la suspensión de las ventas.
El escenario se agravó luego de que Plus Ultra formalizara este viernes la presentación de un preconcurso de acreedores ante el Juzgado de lo Mercantil número 8 de Madrid. El procedimiento le permite abrir negociaciones con sus acreedores para intentar alcanzar un acuerdo que evite una situación de insolvencia.
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Crisis en Plus Ultra: menos vuelos y una posible reducción de personal
La reestructuración de la compañía contempla una reducción de su flota, actualmente integrada por seis aviones operativos de fuselaje ancho, y una disminución de los destinos disponibles.
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A esto se suma un posible ajuste laboral que alcanzaría a 679 trabajadores, según informó el diario español El Mundo. La propuesta fue comunicada a la representación sindical y contempla medidas temporales para reducir los costos de funcionamiento.
Entre las alternativas que analiza la aerolínea figuran reducciones de jornada y suspensiones de contratos de entre el 10% y el 70%, mediante un Expediente de Regulación Temporal de Empleo (ERTE). Este mecanismo permite implementar ajustes laborales temporales sin que necesariamente impliquen despidos definitivos.
En paralelo, el preconcurso de acreedores le otorga a la empresa un plazo inicial de tres meses para negociar un plan de reestructuración, con la posibilidad de solicitar una prórroga por otros tres meses.
Qué pasa con los vuelos de Plus Ultra entre Buenos Aires y Madrid
La ruta entre Ezeiza y Madrid es una de las principales preocupaciones para los pasajeros argentinos. La conexión llegó a contar con cinco frecuencias semanales, aunque semanas atrás la compañía había reducido su operación a dos vuelos por semana.
En ese momento, Plus Ultra atribuyó los cambios al aumento del precio del petróleo y a las obras en el aeropuerto de Ezeiza.
La aerolínea compite en el mercado argentino con Aerolíneas Argentinas, Iberia y Air Europa, que también ofrecen conexiones con Madrid. En el caso de Barcelona, otra alternativa es Level.
Sin embargo, la reciente suspensión de la venta de pasajes a Buenos Aires genera dudas sobre el futuro de la ruta. Por ahora, la compañía mantiene disponibles únicamente sus vuelos a Caracas.
Los incidentes que afectaron las operaciones de Plus Ultra
Durante los últimos meses, la empresa también enfrentó distintos inconvenientes operativos que afectaron a sus pasajeros.
El 25 de septiembre, un avión que había despegado desde Ezeiza con destino a Madrid debió regresar y realizar un aterrizaje de emergencia apenas 36 minutos después del despegue, debido a una falla en uno de sus motores.
Otro episodio ocurrió el 11 de noviembre, cuando un vuelo que había partido desde Madrid con destino a Buenos Aires tuvo que regresar poco después del despegue por la presencia de humo a bordo, según informaron los controladores aéreos españoles.
Además, en junio la compañía dejó de operar las rutas hacia Bogotá y Cartagena de Indias, en Colombia, debido al incremento del combustible de aviación y de los costos operativos.
Los problemas de Plus Ultra también se reflejan en sus resultados económicos. Entre febrero y agosto, la empresa acumuló pérdidas operativas por 31,08 millones de euros. A su vez, el gasto previsto en combustible para 2026 ascendió a 104,83 millones de euros, frente a los 69,13 millones que había presupuestado inicialmente.
Fundada en 2011 y con su centro de operaciones en Madrid, la compañía recibió durante la pandemia una ayuda estatal de 53 millones de euros, otorgada a través del fondo gestionado por la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI).
Aunque la legalidad del rescate fue avalada, la asistencia económica continúa generando repercusiones judiciales y políticas en España.
Qué deben hacer los pasajeros que tienen pasajes de Plus Ultra
Ante la incertidumbre sobre el futuro de la compañía y la suspensión de la venta de determinados vuelos, quienes tengan pasajes emitidos para viajar entre Buenos Aires y Madrid deben seguir de cerca las comunicaciones oficiales de la aerolínea.
También se recomienda:
- Consultar el estado de la reserva antes de dirigirse al aeropuerto.
- Verificar posibles cambios, cancelaciones o reprogramaciones.
- Contactar directamente con Plus Ultra para conocer las alternativas disponibles.
- Si el pasaje fue comprado mediante una agencia de viajes, comunicarse con la empresa intermediaria para gestionar cualquier modificación o eventual reembolso.
Por el momento, la reestructuración financiera y operativa de Plus Ultra mantiene en suspenso el futuro de sus conexiones con la Argentina, mientras los pasajeros esperan definiciones sobre los vuelos que ya tenían programados.
