Lo mejor de la enorme actuación del piloto argentino en un GP de China que tuvo todos los condimentos.
El argentino Franco Colapinto (Alpine) protagonizó una actuación llena de emociones en el Gran Premio de China de Fórmula 1, donde logró terminar décimo y sumar un punto tras una carrera marcada por una largada brillante, una estrategia arriesgada, un paso momentáneo por el segundo puesto y un insólito choque con el francés Esteban Ocon (Haas).
El piloto de Alpine largó desde el 10° lugar, avanzó rápidamente en el inicio y llegó a ubicarse segundo durante la competencia, antes de sufrir un trompo tras un toque en la salida de boxes. Pese a ese momento crítico, logró recuperarse y cerrar una actuación muy sólida para volver a sumar en la categoría.
Una largada brillante que lo metió en la pelea
Colapinto comenzó a construir su gran carrera desde la misma largada. El argentino partió desde el 10° puesto, lugar al que había accedido tras clasificar 12° y beneficiarse por los problemas mecánicos que dejaron fuera a los McLaren de Lando Norris y Oscar Piastri.
"TERMINALO JUEZ":
Por los comentarios sobre la posición de Franco Colapinto luego de la largada del #ChineseGP pic.twitter.com/EjwRtHPasX— ¿Por qué es tendencia? (@porquetendencia) March 15, 2026
En los primeros metros mostró agresividad y precisión. Superó a dos rivales en el arranque y antes de terminar la primera vuelta ya se encontraba sexto, una mejora notable que lo metió de inmediato en la pelea por la zona alta del pelotón.
Ese inicio fue clave para el resto de la carrera, ya que le permitió posicionarse estratégicamente frente a rivales con autos más competitivos.
El safety car y la estrategia que lo llevó al segundo puesto
Poco después apareció uno de los momentos clave del Gran Premio: la salida del safety car. Mientras varios pilotos aprovecharon para ingresar a boxes, Colapinto y Alpine apostaron por una estrategia distinta.
¡FRANCO COLAPINTO DA PELEA EN EL SEGUNDO LUGAR! Se relanzó la carrera y el argentino se mantiene escolta, con una buena defensa ante Ocon.
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El argentino decidió estirar su primera tanda con neumáticos duros, lo que le permitió ganar posiciones de forma temporal mientras el resto cumplía con sus paradas.
Gracias a esa decisión, Colapinto llegó a ubicarse segundo en la carrera, un momento destacado para el piloto argentino que por algunos giros se encontró peleando en la parte más alta del clasificador.
Una defensa sólida ante Esteban Ocon
Cuando la carrera volvió a estabilizarse y algunos rivales comenzaron a recuperar posiciones gracias a autos más rápidos y neumáticos frescos, Colapinto tuvo que defenderse con firmeza.
«Conchita Ocón»
Porque quiso pasar a Franco Colapinto en reiteradas veces y no pudo superarlo con el Haas en el Gran Premio de China. Franquito tiene más defensa que la Italia del 2006 y el pedazo de cagón de Ocón no lo pudo pasar.
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Uno de los duelos más intensos fue frente al francés Esteban Ocon, piloto de Haas, que intentó superarlo durante varias vueltas.
El argentino mostró una defensa sólida y precisa, conteniendo los ataques del francés y manteniéndose competitivo pese a contar con un auto inferior frente a varios de sus rivales directos.
El choque a la salida de boxes que cambió la carrera
El momento más dramático llegó en la vuelta 33, cuando Colapinto ingresó a boxes para realizar su cambio de neumáticos.
«Esteban Ocon»
Porque chocó a Franco Colapinto cuando salía de boxes en el Gran Premio de China. Qué mierda quiso hacer el francés hijo de re mil puta, la re concha bien puta de su hermana cogida en un hemisferio lleno de putas, no lo quiero insultar.
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Al reincorporarse a la pista se produjo un insólito incidente con Ocon, quien intentó superarlo en un sector donde prácticamente no había espacio.
El contacto provocó un trompo del argentino, generando un momento de enorme tensión. Afortunadamente, el monoplaza de Alpine no sufrió daños importantes y el piloto pudo continuar en carrera.
La remontada final hasta los puntos
Después del trompo, Colapinto tuvo que recomponer su carrera. A pesar del golpe anímico que significó el incidente, el argentino mantuvo un ritmo competitivo en el tramo final.
Con una conducción prolija y aprovechando errores y estrategias ajenas, logró recuperar posiciones hasta terminar décimo, resultado que le permitió sumar un punto en el campeonato.
PUNTO PARA COLAPINTO, PUNTO PARA ARGENTINA EN #CHINESEGP 🇦🇷🇦🇷🔥
Franco finalizó en la 10° ubicación detrás de Sainz. 1-2 de Mercedes en la carrera asiática.
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El resultado tuvo un valor especial, ya que significó su primera suma de puntos en la Fórmula 1 desde el Gran Premio de Estados Unidos 2024, disputado en el Circuito de las Américas de Austin.
Así, en una carrera que tuvo largada explosiva, estrategia arriesgada, un paso por el segundo puesto y un choque inesperado, Franco Colapinto cerró una actuación memorable en China.
