El avión podría comenzar a utilizarse para traslados oficiales.
El gobierno de Axel Kicillof adjudicó por US$3.358.001 la renovación de un avión ejecutivo de la flota oficial de la Provincia de Buenos Aires que permanece fuera de servicio desde hace aproximadamente una década.
Según pudo saber Notas de Actualidad, se trata de un Cessna 550 Citation II, matrícula LV-WEJ y número de serie 550-0724, que se encuentra en un aeródromo de La Plata. Los trabajos estarán a cargo de una unión transitoria integrada por Redimec SA y Cielos SA, que resultó seleccionada en una licitación pública.
La contratación contempla una serie de tareas destinadas a poner nuevamente en condiciones de vuelo a la aeronave, además de renovar buena parte de sus instalaciones internas.
Qué incluye la renovación del avión
El contrato contempla trabajos sobre diferentes componentes del Cessna Citation II. Entre ellos se encuentran mejoras en la aviónica, que comprende los instrumentos y sistemas utilizados para la navegación y operación de la aeronave.
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También se realizará una revisión general del avión, con inspecciones, reparaciones y pruebas, además de trabajos de mantenimiento y una revisión integral de los motores.
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La renovación incluye además:
- Actualización de equipos y sistemas internos.
- Revisión y reparación de distintos componentes.
- Pintura exterior completa.
- Renovación de ventanillas y revestimientos.
- Cambio de tapizados de los asientos.
- Renovación del baño.
- Instalación de nuevas alfombras.
- Trabajos de carpintería.
- Renovación de mesas y divisiones internas.
- Actualización del galley, el sector destinado a preparar alimentos y bebidas.
- Capacitación para pilotos y mecánicos.
De esta manera, el avión no solamente será puesto nuevamente en condiciones operativas, sino que tendrá una importante renovación de su interior y exterior.
Un avión que lleva casi diez años sin volar
El Cessna 550 Citation II fue fabricado en 1993 e incorporado a la flota de la Provincia de Buenos Aires un año después.
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La aeronave fue adquirida nueva y originalmente contaba con un módulo sanitario. Durante el gobierno de Eduardo Duhalde llegó a utilizarse para trasladar pacientes, aunque con el tiempo su función cambió y pasó a ser utilizada principalmente para el traslado de funcionarios.
Con los años, distintos componentes comenzaron a deteriorarse. Primero tuvo problemas con uno de sus motores y posteriormente se sumaron otras fallas, hasta que el avión quedó fuera de servicio. Desde entonces permanece en instalaciones de la Dirección Provincial de Aeronavegación Oficial y Planificación Aeroportuaria, en La Plata.
Cuánto costará recuperar el avión de Kicillof
La adjudicación de la licitación establece un monto de US$3.358.001 para los trabajos de recuperación y modernización. Según el dictamen de la comisión de preadjudicación, la oferta de Redimec SA y Cielos SA fue seleccionada por ser la de menor valor entre las propuestas que se ajustaban técnicamente a los requerimientos establecidos.
El proceso fue tramitado a través de la estructura administrativa del Ministerio de Seguridad bonaerense, debido a que la Dirección Provincial de Aeronavegación depende actualmente de esa cartera.
Qué avión utiliza actualmente Kicillof
Actualmente, el gobernador bonaerense utiliza un Beechcraft King Air B200, un avión biturbohélice fabricado en 2000 que la Provincia adquirió usado al gobierno del Chaco.
El Citation II que será recuperado presenta algunas diferencias importantes frente a esa aeronave. Mientras el King Air B200 alcanza una velocidad aproximada de 500 kilómetros por hora, el Cessna Citation II puede llegar a unos 700 kilómetros por hora y operar a mayor altitud.
La diferencia también puede ser relevante para los viajes oficiales. Un trayecto desde La Plata hacia provincias del norte argentino, como Salta o Jujuy, podría realizarse en aproximadamente dos horas en el Citation II, frente a las más de tres horas que demanda el King Air.
Además, el jet puede cubrir distancias más largas sin necesidad de realizar escalas en determinados recorridos.
El avión también podría utilizarse para viajes oficiales
La recuperación del Cessna abre la posibilidad de que la Provincia vuelva a contar con un jet ejecutivo para el traslado de funcionarios.
Por sus características, el avión puede realizar vuelos más rápidos y de mayor alcance que el King Air B200 que actualmente utiliza la Gobernación. Uno de los destinos posibles es Tierra del Fuego, donde Kicillof ya viajó en abril junto con integrantes de su gabinete para participar de actividades oficiales y mantener reuniones políticas.
Sin embargo, el pliego de la actual contratación no contempla la incorporación de un módulo sanitario ni establece que el avión vaya a recuperar esa función.
La Provincia y los antecedentes de las aeronaves oficiales
La renovación del Citation II se suma a otros gastos realizados durante los últimos años para mantener y recuperar aeronaves de la Provincia.
Uno de los antecedentes más controvertidos ocurrió en 2022, durante la gestión de Sergio Berni como ministro de Seguridad, cuando se intentó adquirir un Beechcraft King Air B200GT/250 por US$7,19 millones.
La operación generó cuestionamientos porque el mismo avión estaba publicado en ese momento por su propietario a US$5,75 millones, una diferencia de aproximadamente US$1,44 millón. Finalmente, la Provincia decidió dejar sin efecto aquella compra luego de la polémica generada alrededor de la operación.
Qué pasa con los vuelos sanitarios
La Provincia cuenta actualmente con dos aviones Caravan destinados a aeroevacuaciones y traslados de órganos, mientras que también posee helicópteros que cumplen funciones policiales y ejecutivas. El uso sanitario de estas aeronaves fue objeto de distintas modificaciones durante los últimos años.
Uno de los antecedentes es el denominado “H Sanitario”, un helicóptero Airbus EC145 adquirido durante la gestión de Daniel Scioli. La Provincia destinó aproximadamente US$5 millones para su revisión y puesta a punto en Estados Unidos en 2023.
Posteriormente, en 2024 se realizó otro gasto sobre esa aeronave, esta vez de unos US$115.000, para incorporar un sistema de comunicaciones tácticas.
Por qué los helicópteros son importantes para las emergencias
A diferencia de un avión ejecutivo, los helicópteros pueden cumplir una función especialmente relevante en situaciones de emergencia porque pueden despegar y aterrizar verticalmente.
Esto permite trasladar pacientes desde zonas donde una ambulancia tendría dificultades para acceder o reducir considerablemente los tiempos de traslado hacia hospitales.
Según explicó el médico intensivista pediátrico Sebastián García, con experiencia en traslados aéreos, un helicóptero puede transportar rápidamente equipos médicos y pacientes en un radio aproximado de 150 kilómetros y ser configurado como una unidad de terapia intensiva durante el traslado.
En accidentes múltiples o catástrofes, además, estas aeronaves pueden ser utilizadas para evacuar a más de una persona.
Una inversión millonaria para recuperar un avión fuera de servicio
Con la adjudicación por US$3,35 millones, el gobierno de Kicillof busca recuperar un avión que permanece sin volar desde hace años y convertirlo nuevamente en una aeronave operativa.
El proyecto contempla tanto tareas técnicas indispensables para que el Cessna vuelva a volar como una renovación integral de su interior y exterior.
La principal incógnita será cuál será finalmente el uso que la administración bonaerense le dará al jet una vez completados los trabajos y cuánto tiempo demandará ponerlo nuevamente en condiciones de operación.
Fuente Clarín
