Desde el sector atribuyen la paralización a problemas para afrontar el pago anticipado del combustible.
Flybondi atraviesa la crisis más grave desde su desembarco en la Argentina. La aerolínea low cost cumplió este miércoles cinco días consecutivos sin operar vuelos comerciales y mantiene completamente paralizada su actividad, una situación que ya afecta a miles de pasajeros y pone en duda la continuidad de unos 1.200 puestos de trabajo.
Aunque la compañía cuenta con dos aviones en condiciones técnicas para volar, ninguno puede despegar. El principal motivo, según fuentes del sector aerocomercial, es la imposibilidad de afrontar el pago anticipado del combustible Jet A-1, condición que exige YPF para abastecer a la empresa tras los incumplimientos registrados en los últimos meses.
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El combustible, el principal obstáculo para volver a operar
La petrolera había endurecido tiempo atrás las condiciones comerciales con Flybondi debido a deudas acumuladas y estableció un esquema de pago por adelantado para cada carga de combustible. Sin embargo, la semana pasada la compañía habría dejado de emitir los pedidos de abastecimiento, lo que terminó inmovilizando las aeronaves disponibles.
El panorama se complicó aún más porque otras empresas proveedoras, como Shell y Axion, confirmaron que no mantienen contratos vigentes para suministrar combustible a la aerolínea. Sin alternativas de abastecimiento, la operación quedó completamente detenida.
La crisis se refleja en las constantes cancelaciones. Entre los últimos vuelos suspendidos figuran un servicio hacia Jujuy y otro entre Ezeiza y Bariloche, mientras miles de pasajeros continúan esperando definiciones sobre reprogramaciones o devoluciones.
El deterioro operativo no comenzó esta semana. Durante junio, Flybondi llegó a operar con un solo avión de una flota que originalmente estaba compuesta por 13 aeronaves. Si bien la empresa proyectaba recuperar progresivamente parte de la capacidad hasta contar con ocho aviones activos, la falta de recursos económicos frustró ese objetivo.
La situación también impactó de lleno en los trabajadores. La compañía acordó con la Asociación de Trabajadores Aeronáuticos de Flybondi un sistema de suspensiones rotativas con el pago del 70% de los salarios para los empleados alcanzados por la medida. Además, cerca de 300 personas aceptaron retiros voluntarios, reduciendo la plantilla a unos 1.200 trabajadores.
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Fundada en 2018 como la primera aerolínea low cost del país, Flybondi había presentado en 2025 un ambicioso plan de expansión que contemplaba incorporar 35 aviones en cuatro años. Hoy, ese proyecto quedó completamente eclipsado por una crisis financiera y operativa que mantiene a la empresa sin vuelos, con un futuro incierto y bajo una creciente presión para encontrar una solución que le permita volver a despegar.
