El gremio Unión Tranviarios Automotor (UTA) anunció la retención de tareas para las líneas que yo no hayan terminado de depositar los sueldos.
En tanto, desde la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA) se brindaron precisiones sobre la operatividad del sector: “Las líneas de nuestra cámara que prestan servicio en la Ciudad de Autónoma de Buenos Aires (64, 65 y 151) estuvieron funcionando con normalidad, y el resto de las líneas de jurisdicción nacional y provincial (136, 163, 166, 176, 182, 194, 195, 228, 236, 237, 269, 276, 302, 303, 310, 322, 326, 327, 336, 365, 386, 392, 395, 441, 443B, 448, 503, 504, 507, 510, 634, 670 y 741) se irán normalizando a partir de mañana, gracias al pago subsidios que ingresaron en el día de hoy”.
Qué está pasando con los colectivos en AMBA y por qué circulan cada vez menos
La entidad aclaró que la afectación de las frecuencias “no fue por una medida de fuerza gremial, sino una racionalización técnica forzada por la falta de recursos para cubrir las necesidades del gasoil”.
Finalmente, hicieron hincapié en la necesidad de un ajuste en el esquema de financiamiento: “Desde AAETA, reiteramos que la solución definitiva no reside en la reducción de servicios, sino en el reconocimiento de los costos reales de los insumos básicos para brindar un servicio seguro y de calidad para los pasajeros”.
Qué pasará ahora con los colectivos después del paro
Tras el paro de colectivos en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), el servicio no volverá de inmediato a la normalidad. En una primera etapa, muchas líneas retomarán la circulación de forma progresiva, aunque con frecuencias reducidas y demoras, debido a los problemas financieros que atraviesan las empresas y la falta de acreditación completa de subsidios.
Además, el esquema que se prevé para los próximos días es el de un “servicio de emergencia”, con menos unidades en la calle y recorridos que podrían operar de manera limitada. Las compañías del sector advirtieron que aún enfrentan dificultades para cubrir costos básicos, como el combustible y los salarios, lo que impide una normalización inmediata del sistema.
En este contexto, la clave estará en las negociaciones entre el Gobierno, las empresas y el gremio. Si se logra un acuerdo por los fondos y los sueldos adeudados, el servicio podría regularizarse gradualmente; de lo contrario, no se descarta que el conflicto continúe o incluso derive en nuevas medidas de fuerza, manteniendo la incertidumbre para millones de usuarios.
Cuáles son las líneas afectadas por la reducción de servicios
De manera preventiva, las cámaras empresariales de la Provincia y la Ciudad de Buenos Aires confirmaron que un total de 104 líneas de jurisdicción nacional y porteña ya están circulando con un diagrama acotado (entre un 20% y un 30% menos de frecuencia).
A continuación, el listado completo de los colectivos que podrían suspender su servicio si no se resuelve el conflicto:
-
Líneas del 1 al 49: 1, 2, 8, 9, 10, 15, 17, 19, 20, 21, 22, 24, 28, 29, 31, 32, 33, 37, 41, 45, 46 y 49.
-
Líneas del 51 al 98: 51, 53, 55, 56, 57, 59, 60, 63, 67, 70, 71, 74, 75, 78, 79, 80, 85, 86, 87, 88, 91, 92, 93, 95, 96, 97 y 98.
-
Líneas del 100 al 148: 100, 101, 103, 105, 110, 111, 113, 114, 117, 119, 123, 124, 126, 127, 128, 129, 130, 133, 134, 135, 140, 143, 145, 146 y 148.
-
Líneas del 150 al 197: 150, 152, 153, 154, 158, 159, 160, 161, 163, 164, 168, 169, 172, 174, 177, 178, 179, 180, 181, 184, 185, 188, 193 y 197.
