El programa, que tendrá una vigencia de al menos cinco años, autoriza la importación anual de hasta 250.000 autos electrificados.
Entre marzo y junio, el Gobierno nacional llevó adelante dos licitaciones para completar el primer cupo anual de 50.000 vehículos híbridos y eléctricos que podrán ser importados sin el arancel extrazona del 35%. La medida busca fomentar la movilidad sustentable y ampliar la oferta de modelos, con impacto en la baja de precios.
El programa, que tendrá una vigencia de al menos cinco años, autoriza la importación anual de hasta 250.000 autos electrificados, incluyendo híbridos autorecargables, mild-hybrid, enchufables, de rango extendido y 100% eléctricos. Cada año se repartirán 50.000 unidades entre empresas de ADEFA y CIDOA.
Los modelos deben cumplir ciertos requisitos técnicos y tener un precio FOB menor a USD 16.000, además de poder nacionalizarse antes del 31 de enero de 2026.
Con la segunda licitación finalizada el 28 de julio, se pasó de 32 a 51 modelos autorizados. Entre ellos figuran:
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Híbridos convencionales: Ford Territory Hybrid, Fiat 600 Mild-Hybrid, MG ZS, BMW X1 Mild-Hybrid, entre otros.
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Híbridos enchufables (PHEV): Chevrolet Captiva PHEV, BYD Song Pro DM-I, Leapmotor C10, Changan CS55 Plus, etc.
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100% eléctricos: BYD Dolphin, Renault Kwid E-Tech, MG 4, Chery EQ1, JAC E30X, entre otros.
Hubo bajas y ajustes: Ford y Hyundai redujeron su cupo inicial por problemas logísticos y de producción. El Gobierno no publicó oficialmente los modelos que perdieron su lugar.
Se estima que 13.500 autos llegarán entre julio y noviembre, 9.500 en diciembre y 27.000 en enero de 2026. Algunas unidades de BAIC, Haval y Renault ya ingresaron al país.
