La Ciudad modificará la circulación en Caballito, por la llegada del Trambus, un sistema 100% eléctrico que comenzará a funcionar a fines de 2026 y promete reducir hasta un 40% los tiempos de viaje.
La Ciudad de Buenos Aires avanza con la implementación del Trambus, el nuevo sistema de transporte público 100% eléctrico que comenzará a operar hacia fines de 2026. Como parte de las obras necesarias para su puesta en marcha, el Gobierno porteño anunció cambios en la circulación de importantes avenidas del barrio de Caballito.
Según pudo saber Notas de Actualidad, fuentes del Gobierno de la Ciudad informaron que a partir de octubre la avenida Acoyte pasará a tener sentido único de sur a norte, mientras que la avenida Honorio Pueyrredón cambiará su circulación de norte a sur.
Qué calles cambiarán con la llegada del Trambus
Además de las modificaciones en Acoyte y Honorio Pueyrredón, el plan contempla otros cambios en la circulación vehicular:
- Felipe Vallese, entre Acoyte y Ambrosetti, tendrá doble sentido de circulación.
- Ambrosetti, entre Jauretche y Rivadavia, será mano única hacia el sur.
- Balcarce, entre Yerbal y Rivadavia, pasará a ser mano única con sentido hacia el norte.
- En Acoyte también se incorporará un carril exclusivo para el Trambus sobre la mano derecha.
Las modificaciones buscan adaptar la infraestructura al recorrido del nuevo sistema de transporte y mejorar la fluidez del tránsito.
Cómo será el recorrido del Trambus
El primer tramo del Trambus tendrá una extensión de 20 kilómetros y unirá Nueva Pompeya con Aeroparque, atravesando los barrios de Parque Patricios, Boedo, Parque Chacabuco, Almagro, Caballito, Villa Crespo y Palermo.
El nuevo servicio contará con más de 70 paradas, ubicadas aproximadamente cada 500 metros, y conectará con las líneas de subte A, B, D, E y H, además de las estaciones ferroviarias Palermo, Tres de Febrero, Villa Crespo, Caballito y Sáenz.
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También tendrá integración con los corredores del Metrobus Cabildo, Juan B. Justo y Del Sur.
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Un transporte 100% eléctrico y con semáforos inteligentes
Las unidades del Trambus serán completamente eléctricas y contarán con una autonomía cercana a los 270 kilómetros, con el objetivo de reducir las emisiones contaminantes y el ruido urbano.
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Uno de los aspectos más innovadores será la incorporación de semáforos inteligentes, que detectarán la aproximación de las unidades mediante telemetría y extenderán automáticamente la luz verde para evitar detenciones innecesarias.
De acuerdo con el ministro de Movilidad e Infraestructura porteño, Pablo Bereciartua, esta tecnología permitirá que el Trambus circule con una velocidad promedio hasta un 30% superior a la de las líneas de colectivos actuales.
Reducirá hasta un 40% los tiempos de viaje
Según las estimaciones oficiales, el nuevo sistema transportará a más de 50.000 pasajeros por día y permitirá reducir hasta un 40% los tiempos de viaje.
Recorridos que actualmente demandan más de una hora y media podrán realizarse en menos de 60 minutos gracias al carril exclusivo, la prioridad semafórica y un trazado que evita el congestionado microcentro porteño.
Con esta iniciativa, la Ciudad apuesta por un sistema de movilidad más eficiente, sustentable e integrado con el resto del transporte público, en busca de mejorar la conectividad entre el sur y el norte de Buenos Aires.
