El petróleo en jaque: cuánto puede aguantar la economía si se corta Ormuz

La tensión en Medio Oriente pone bajo presión a uno de los pasos estratégicos del comercio energético global y reactiva temores por un posible impacto en precios, inflación y crecimiento si la crisis se prolonga.


Por Luciano Datsira

El conflicto entre Estados Unidos, Israel e Irán ya no es solo militar: también golpea de lleno a la economía mundial. Con parte de las exportaciones de petróleo del Golfo en pausa y el comercio marítimo bajo amenaza, los mercados reaccionaron con subas fuertes del crudo y caídas en las bolsas. La pregunta ahora es cuánto tiempo puede resistir el sistema sin que eso se traduzca en aumentos directos para la gente.

El punto más sensible es el estrecho de Ormuz, por donde pasa cerca del 20% del petróleo que se consume en el mundo y una porción clave del gas natural licuado. Si ese paso queda bloqueado durante varios días, millones de barriles dejarían de llegar a destino. Aunque algunos países pueden desviar parte del suministro por oleoductos, no alcanza para cubrir toda la demanda, sobre todo la de Asia y Europa.

El efecto más rápido se ve en los precios. Si el barril se mantiene caro por semanas, suben los combustibles, el transporte y los alimentos. También se encarecen productos ligados a la energía, como fertilizantes y químicos. Economistas advirtieron a Notas de Actualidad que un aumento sostenido del petróleo puede empujar la inflación y frenar la actividad económica, obligando a los bancos centrales a revisar tasas de interés y políticas monetarias.

El conflicto en Medio Oriente sacude a las principales bolsas globales: cuáles son las más afectadas

Todo depende del tiempo. Si la escalada se corta rápido, el impacto sería limitado. Pero si el conflicto se alarga, el golpe será más profundo: inflación más alta, menor crecimiento y presión sobre monedas y mercados financieros. Por eso, más allá del frente militar, la duración de la crisis en Medio Oriente será clave para saber si el daño económico es pasajero o se convierte en un problema global.

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